Седалки на Ferrari, слушалки от Beats и BeOnd: В Малдивите всички авиокомпании в бизнес класа
BeOnd е нова, напълно първокласна самолетна компания, която се надява да раздруса пазара на първокласни пътувания.
Предлагайки полети в бизнес класа на дребна част от цената, тази самолетна компания споделя, че основава нова ниша в първокласните пътувания.
Регистрирана на Малдивите и със седалище в Дубай, BeOnd направи своето основаване полет от Мюнхен до Мале през ноември предходната година. Осем месеца по-късно преди малко започва нов маршрут от Мале до Милано, добавяйки към съществуващите направления Дубай, Рияд и Цюрих.
Теро Таскила, основен изпълнителен шеф на BeOnd, е деец в промишлеността с 30-годишна кариера в авиацията в компании по целия свят. Таскила вярваше, че е подобаващият миг да започва бутикова самолетна компания от бизнес класа, откакто видя, че промишлеността доближава кръстопът.
„ Сега се намираме в съвършен миг в историята на авиацията, когато технологията дава отговор на търсенето и имаме опция да създадем нещо нишово за този съответен сегмент и да бъдем доста фокусирани върху този сегмент “, споделя той.
През септември BeOnd ще започва първата си дестинация в Азиатско-тихоокеанския район: Банкок в Тайланд. Маршрутът ще отвори врата към огромен пазар, който доста самолетни компании се надпреварват да завладеят.
Какво е да летиш с BeOnd?
Избирайки Airbus A319 с стеснен корпус, BeOnd единствено тук-там 44 места в аероплан, който може да транспорти до 156 пасажери, в случай че беше напълно икономична оферта.
Авиокомпанията скоро ще разшири своя флот, с цел да включи Airbus A321, който ще има 68 места, към момента задоволително място за аероплан, който може да транспортира 220 пасажери.
Плоските седалки на BeOnd са проектирани от Optimares, с черупки на седалките от Ferrari и фини кожени детайли от Италия. Екип от готвачи от международна класа приготвя подбрани менюта на борда, въодушевени от усетите на другите дестинации.
Но с изключение на финия и грациозен интериор, Таскила споделя, че множеството от позитивните мнения, които е получил, са били за екипажът.
„ Нашият екипаж е нашето най-голямо племе на преданост. Хората обичат нашия екип. Наскоро получих най-големия комплимент от клиент, който сподели, че е извънредно впечатлен от кабинния екипаж, който знае толкоз доста и е доста деликатен, и който беше първият му работен ден “, споделя той.
< h2> „ Не е нужно да бъдем безобразно скъпи “Въпреки че BeOnd се назовава първокласен, Таскила споделя, че няма нищо срещу да бъде възприеман като транспортьор със съответствие качество-цена.
„ Не е належащо да бъдем безобразно скъпи. Но ние би трябвало да можем, на каквато и цена да предлагаме, да надхвърлим тази стойност, тъй че ние сътворяваме цената “, споделя той.
И по този начин, какъв брой в действителност коства да летиш с BeOnd?
По време на писането двупосочен полет от Мюнхен до Мале през октомври се продава за към 2800 щатски $ или 2600 евро.
Същият маршрут с Lufthansa коства над 4500 евро, с най-малко едно междинно кацане.
ADVERTISEMENTRelatedОткрити басейни, голф и игри: Салоните на летищата най-новият разкош при пътешестване ли са? „ Дворец на колела “: Ето най-луксозните пътувания с трен на ЗемятаФункции на BeOnd и слушалки Beats
BeOnd също избра да отстрани общоприетите вградени екрани за своята система за развлечение по време на полет. Вместо това компанията избра да предложи най-новите таблети Apple iPad Pro и безжичните слушалки Beats by Dre.
„ Ако всичко зависи от това кой има най-големия IFE екран, някой постоянно ще има по-голям от вас, нали? Това е елементарно за прекопирване, само че не можете да копирате преживяването, ” споделя Таскила.
BeOnd разгласи, че ще бъде първият, който предлага Apple Vision Pro на своите полети, позволявайки на пасажерите да се потопят изцяло наличие по време на полет, като да вземем за пример филми и игри.
Сблъскване с предизвикването за резистентност
Стартирането на нова първокласна самолетна компания във време, когато промишлеността е изправена пред огромно внимание, може да повдигне някои вежди. Но Таскила има вяра, че BeOnd може да бъде водач в устойчивото въздушно пътешестване.
„ Ние се ангажираме да бъдем най-големият, резистентен оператор на авиационно гориво в света “, сподели той пред Euronews Travel.
„ Очевидно е, че ние не сме най-голямата самолетна компания, тъй че във връзка с размера не сме най-големите, само че за % на горивото, което е от общото гориво, което консумираме, ние ще бъдем водачи. Ние ще бъдем най-бързите в използването на тези 100 % в авиационната промишленост.
Това е смела цел, когато по-големите самолетни компании понижават задачите си за понижаване на излъчванията заради ниското предложение и високите цени на SAF, които сега са надалеч под търсенето.
В опит да с цел да увеличи екологичните си характерности, самолетната компания няма нито един от своите артикули и също по този начин се сплоти с CarbonClick, с цел да разреши на клиентите да компенсират своя въглероден отпечатък.
Как BeOnd построява своя лична класа? < /h2>
Без незабавни проекти за пускане на стратегия за преданост или присъединение към световен авиокомпаниен алианс, BeOnd е благополучен да начертае собствен личен път на пазара.
Но Taskila не изключва целенасочени партньорства с това може да им помогне да доближат до повече клиенти.
„ Това, че сме разнообразни, не значи, че не бихме били сътрудници с някои. Така че в последна сметка клиентите основават пътешестване. Искаме да ги улесним, по тази причина търсим интерлайн сътрудници и съпредседатели, с цел да им помогнем да дойдат в нашата мрежа “, споделя той.
Той се надява, че тези съдействия ще оказват помощ на BeOnd да реализира задачата си от 54 дестинации без прекъсване със своя флот от 27 самолета до 2028 година Авиокомпанията също по този начин възнамерява да транспортира повече от 405 000 пасажери до тогава, което ще подхранва целева оперативна стойност от 1,3 милиарда щатски $ (1,2 милиарда евро).
Отидете на директните пътища за достъпност
